Новости

Даже на стандартной тормозной системе,ГТЦ Жигулей очень маленький,и стандартного цилиндра сильно не хватает.Решение проблемы-установить вакуумный усилитель большего размера,который кроме своего размера еще имеет ГТЦ большого объема.В итоге мы получим мягкую педаль тормоза и больший объем тормозного цилиндра,которого вполне будет хватать на дисковые тормоза в круг,так как даже при  установке тормозных машинок от переднего привода,просто на одну ось,педаль уже становится ватной.А установить большой вакуумный усилитель,поможет кронштейн который можно приобрести по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/komplektuyushchie/kronshtejn-vu-2101-pod-vu-2108/
Даже для владельцев очень свежих автомобилей Нива,существует проблема трещин на лонжеронах.Завод эту проблему не решает ни в одном из своих рестайлингов,а значит решать эту проблему придется вам. Даже без установки больших колес и эксплуатации с минимумом бездорожья,трещины появятся.Раз и навсегда,забыть про это можно с помощью усилительных пластин толщиной 3мм. Лонжероны зачищаются,на них приваривается накладка из 3мм стали,родной кронштейн амортизатора,защищается грунтами и мастиками,и проблема уже не вернется.Приобрести данный усилитель можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/lift-komplekty-/usilitel-perednego-lonzherona-gts-dlya-a-m-vaz-21213-14-niva-s-3-mm-2-sht-/
Для одного из самых популярных автомобилей на рынке РФ,предлагаем ''паук'',для поднятия крутящего момента и избавления от катализатора.Заменив и продав штатный катколлектор,вы вполне окупите установку данного выпускного коллектора,получив при этом лучшую динамику и сниженный расход топлива.Представленный вариант коллектора изготовлен из нержавеющей стали,имеет отверстия для 2-х датчиков кислорода,лучший эффект конечно будет достигнут при прошивке и отключении одного датчика.Виброкомпенсатор присутствует,для погашения колебаний всей выпускной системы.Приобрести данный коллектор можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/ford/vypusknoy-kollektor-4-2-1-dlya-ford-fokus-2-1-8l-2005-2008-nerzhaveyushchaya-stal/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
Предлагаем вашему вниманию спойлер в стиле Утиный хвост,для вазовских универсалов.Спойлер изготовлен из АБС пластика,толщиной 2мм,устанавливается на герметик,клепки или качественный двойной скотч.Приобрести спойлер можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/obvesy-vaz-2101-07-vaz-2123-niva/spoyler-plastikovyy-ducktail-dlya-a-m-vaz-2102-2104-abs-2-mm/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
Комплект Дрифт рычагов,для установки на штатную тормозную систему.Рычаги имеют укороченные рулевые сошки -90мм,удлененные сгоны,кронштейны амортизаторов,поставляются без сайлентблоков. Крепление стабилизатора на данных рычагах осуществляется через стойку стабилизатора от Калины.Увеличена колея,нижний рычаг больше на 50мм,верхний рычаг больше на 40мм. Рычаги окрашены порошковой краской,в красный матовый цвет. Для установки понадобится перенести суппорта вперед,это можно сделать как на штатной тормозной системе,так и на тормозной системе от переднего привода,так же необходимы тормозные шланги увеличенной длинны,так как кулак теперь находится дальше кузова.Приобрести данные рычаги можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/rychagi-2101-07-tyuning/rychagi-treugolnye-st-auto-vaz-2101-07-drift-stok-bez-saylentblokov-/
Повысить проходимость Нивы или получить хорошую скорость для зимнего дрифта,поможет винтовая блокировка.Минимальный бюджет,но максимальная эффективность.Для Нивы данная блокировка поможет работать 3-м колесам вместо 2-х по диагонали,ведь не смотря на свой полный привод,диффиренциалы свободные,и более одного колеса при зацепе работать не будет,поэтому установив блокировку,автомобиль сможет ехать намного более эффективно.Для зимнего дрифта данный вариант будет лучше чем жесткая блокировка,так как при отпускании газа блокировка будет находить хороший зацеп на обоих колесах,а не жестко крутить оба колеса.Блокировка так же подлежит обслуживанию,и ушедший преднатяг легко вернуть на место,с помощью шайб.Приобрести данную блокировку можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/blokirovki-differentsiala-prochie-proizvoditeli-2014-10-09/blokirovka-differentsiala-2101-vintovaya-s-prednatyagom/
Еще одна деталь,которая поможет решить ряд проблем возникающих на Жигулях из-за тяги Панара. Параллелограмм Уатта "ST-Auto" устранит поперечные движения моста,за счет своей геометрии,движение тяг приходится на приваренный к мосту ''вертолет'' на подшипниках,в следствие чего мост относительно кузова всегда стоит ровно.Регулировки используются для точного выставления кузова автомобиля относительно его моста.Тяги на сайлентблоках 2108.При этой конфигурации на автомобиле так же остаются 4 продольных тяги крепления моста к кузову автомобиля.Приобрести механизм Уатта можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/elementy-podveski-vaz-2101-07-/parallelogramm-uatta-st-auto-vaz-2101-07-na-rezine-reguliruemyy/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
Решение для отказа от нелюбимой многими владельцами тяги Панара.А-образный рычаг устанавливается вместо продольных реактивных тяг и тяги Панара,  крепление с мостом осуществляется через шаровую опору 2101, кронштейн крепления шаровой опоры приваривается к чулку заднего моста. В итоге мы получаем правильную работу при занижении,отсутствие поперечного движения моста во время ходов подвески или смещения моста при занижении.Приобрести данный рычаг можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/a-obraznye-rychagi-gtstech/rychag-a-obraznyj-turbotema-zadnej-podveski-dlya-a-m-vaz-2101-07-na-rez-s-b/
Для установки 16-ти клапанного двигателя в Классику или Ниву,вам в обязательном порядке понадобится система охлаждения,ведь стандартных решений у завода для этого нет.Мы предлагаем вам нашу разработку,систему АТМО New,которая разработана с учетом пожеланий наших клиентов.Так как большинство автомобилей собирается на стандартном ресивере,наша система проходит со стороны выпускного коллектора,и не мешает дроссельному узлу.Так же мы предусмотрели заглушки,для того,чтобы была возможность реализовать стандартный подогрев дросселя. Систему можно собрать как с термостатом,так и без него.Приобрести систему охлаждения можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/swap-vaz-2101-07/sistema-okhlazhdeniya-turbotema-dlya-a-m-vaz-2101-07-21214-16v-atmo-new/
При постройке турбо мотора установленного в классику,обойтись без замены ресивера не получится,так как стандартный ресивер будет смотреть в сторону турбоколлектора,а собрать грамотный впуск и пайпинг возможности не будет.Решение- Ресивер Турботема 2101 16v 2.0.Расположение дросселя идеально подойдет для подвода пайпинга,сам ресивер имеет полностью штатную установку,не требует переноса патрубка сапуна. Для установки нужно только поставить дроссельный узел.Так же ресивер имеет небольшой объем,что положительно скажется на работе турбокомпрессора.Приобрести данный ресивер можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/swap-vaz-2101-07/resiver-turbotema-2101-16v-turbo/
Задняя растяжка опор пружин с регулировкой натяга,на классические модели жигулей.Не секрет что кузов жигулей требует усиления абсолютно всех мест,и даже установка вварного каркаса безопасности,который не заходит на задние чашки,куда в свою очередь опираются пружины,не спасет их от постоянных нагрузок и высокого давления пружин.Место за задним сидением всегда было проблемным для классики,ведь фактически,нельзя было удалить заднюю полку и опору сидений,ведь это единственное место в задней части,которое связывает обе стороны,чтобы обеспечить достаточную жесткость кузова.Задняя растяжка на Жигули от ''Турботемы'' не требует сварочных работ.Размечаем стакан,сверлим,и ставим со стороны пружины ответную шайбу растяжки со шпильками,изнутри кладем растяжку,стягиваем и готово.Это обеспечит хорошую жесткость кузова,снимет часть нагрузки с самого стакана,ведь устанавливая более жесткие пружины,жизнь ему мы не продлеваем.Приобрести товар можно пройдя по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/kulaki-stupitsy-sharovye-balki-dlya-drifta/rastyazhka-zadnikh-stoek-turbotema-dlya-a-m-vaz-2101-07-reguliruemaya/
Пластиковый капот для автомобилей семейства 2113-2115,с ресничками на фары в стиле ''Bad Boy''.Из преимуществ,полное отсутствие коррозии,сниженный вес,привлекательный внешний вид.Капот имеет штатную установку,возможна установка спортивных замков.Приобрести данный капот можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/obvesy-vaz-2113-15-2015-03-16/kapot-s-1-dlya-a-m-vaz-2113-15-plastikovyj-bad-boy/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
Предлагаем кит-комплект для самостоятельной сборки двойного стабилизатора на классику.Вторым стабилизатором будет установленный на вашей машине.Назначение двойного стабилизатора,значительно увеличить жесткость на кручение,что позволит снизить крены автомобиля и сдвинуть управляемость в сторону недостаточной поворачиваемости,так как изначально в Жигулях заложена максимально избыточная поворачиваемость.Приобрести данный комплект можно пройдя по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/rychagi-peredney-podveski-vaz/ustanovochnyy-komplekt-gts-dlya-sborki-dvoynogo-stabilizatora-vaz-2101-07/
Универсальная переходная пластина,для перехода сразу и на суппорта от переднего привода-2108-2110-2112 и под установку задней ступицы 2108.Задняя ступица будет установлена вместе со своей родной осью,так же от 2108.Для этого потребуется удалить часть родного кулака,где перед этим находилась ось подшипника 2108.Вместо этого вы установите нашу пластину и ось ступицы 2108,никакие переходники для ступицы 2108 уже будут не нужны.Так же к этой пластине возможно будет установить желаемые тормоза от переднего привода,которые эффективнее в своей работе и требуются для установки практически всех рычагов имеющих большой выворот. Приобрести данные пластины можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/komplektuyushchie/komplekt-perekhodnykh-planshayb-gts-dlya-ustanovki-na-kulak-vaz-2101-zadney-stupitsy-vaz-2108-2-sht/
Комплект рычагов для быстрого прохождения поворотов на сложном рельефе.Данные рычаги испытаны на раллийном автомобиле,и не имеют аналогов.Расширение 60мм на сторону,с учетом установки широкого заднего моста(например от Нивы) и с учетом актуального раллийного обвеса VFTS. Рычаги имеют монументальное крепление амортизатора на 4-х точечном кронштейне.Рычаги изготовлены из бесшовной трубы диаметром 30мм и имеющей толщину стенки 3мм. Предназначены для установки на стандартную по высоте подвеску.Приобрести данные рычаги можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/rychagi-2101-07-sport-rally/rychagi-treugolnye-rally-sport-dlya-a-m-vaz-2101-07-na-poliuretanovykh-s-b/?clear_cache=Y
Предлагаем полный комплект задних дисковых тормозов на ''Классику'',под гидравлический ручник.Отличие данного комплекта от бюджетных аналогов: суппорта используются высокого качества,скоба суппорта 2108 доработана,чтобы не упираться в гайку крепления полуоси,в комплекте идут правильные шланги с боковой подачей( обычно кладут в комплект идущие с суппортами шланги с прямой подачей,это очень неудобно при монтаже тормозной системы).Полуоси идут проточенные под установку тормозного диска 2108,сам тормозной диск,разумеется,новый.Приобрести данный комплект можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/tormoza-vaz-2101-07-/komplekt-zadnikh-diskovykh-tormozov-gts-dlya-a-m-vaz-2101-07-dorabotannye-pod-g-ruchnik/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
Деталь способная помочь слову ''эргономика'' появится в ваших Жигулях или Ниве.Классический рычаг довольно короткий,и нередко при вменяемой посадке в сидении,приходится тянутся для включения нужной передачи.Предлагаемый нами рычаг КПП имеет длину 460мм и поможет решить эту проблему,сместившись ближе к водителю.Крепление рычага КПП осуществляется 2-мя болтами,к механизму выбора на коробке.Рычаг имеет овальные отверстия и установленную ручку,выполнен из стали и имеет порошковую окраску.Приобрести данный рычаг можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/kulisy-korotkokhodnye-vaz-2101-07-/rychag-s-ruchkoy-kpp-gts-dlya-vaz-2101-07-udlinennyy-/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
При установке ДВС от 2112,возникает проблема что делать с выжимным подшипником. Если мы по науке,используем родное сцепление 2110,то нам понадобится другой выжимной подшипник,ведь размеры старого,уже не подойдут и сам подшипник под корзину 2110 другой.Мы предлагаем комбинированный вариант подшипника,задняя часть у него родная,от 2101 под классическую вилку,а передняя,уже под корзину 2110.Переходник компенсирует разную высоту подшипников,и мы разом решаем все проблемы,без подкладываний шайбочек.Корпус переходника выполнен из стали,под запрессовку подшипников.Приобрести данный переходник можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/prochee/podshipnik-vyzhimnoj-klassika-16-kl/
Вашему вниманию,представляем выпускной коллектор для Mazda 3 в кузове Bk.Данный коллектор подходит для двигателей 1.8 и 2 литра.Цель- заменить вышедший из строя катализатор и придать системе выпуска более правильную конфигурацию.Изменение конфигурации коллектора и удаление катализатора,в свою очередь позволит получить прибавку мощности и момента,особенно если перепрошить блок управления двигателем.Если прошивка ДВС в ваши планы не входит,то и это не проблема,коллектор оснащен местами под 2 датчика кислорода,и второй датчик имеет ''обманку'' для исключения ошибок по кислородным датчикам.Коллектор выполнен из нержавеющей стали,что продлит его срок службы.
Приобрести данный коллектор можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/mazda/vypusknoy-kollektor-pauk-4-2-1-dlya-a-m-mazda-3-i-bk-1-8-2-0l-03-09-nerzhaveyushchaya-stal/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y
В продаже,ряд 102 для кпп 2112,под тросиковый механизм выбора передач.Стандартный ряд кпп далек от идеала в плане передаточных чисел,в связи с чем проявляется недостаточная тяга на определенных передачах и провалы при разных режимах эксплуатации.Тюнинговый ряд позволит устранить данный недостаток и получить ровную динамику разгона и хорошую тягу.Передаточные числа данного ряда:
Шестерня 1-й передачи 3,17 (12, 15, 18, 20, 102-го ряда)
Шестерня 2-й передачи 1.95  ;
Шестерня 3-й передачи 1,357 ;
Шестерня 4-й передачи 0.941 ;
Шестерня 5-й передачи 0,73 (15, 102-го ряда)
Приобрести данный ряд можно по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/ryady-sportivnye-vaz-2110-12-vaz-2170/ryad-102-kpp-2112-rossiya-sinkhronizatory-novogo-obraztsa/index.php?bitrix_include_areas=Y&clear_cache=Y

О нас

С 2010 года компания «ТУРБОТЕМА» занимается производством и реализацией комплектующих для тюнинга автомобилей ВАЗ. Основное направление нашей деятельности - это продажа комплектующих для установки турбин на ВАЗ, но, поскольку, основной проблемой при установке турбин на автомобиль ВАЗ было отсутствие турбоколлекторов с оптимальным соотношением цена/качество, наша компания решила сосредоточить свои усилия в этом направлении и к концу 2010 года появилась линейка турбоколлекторов, как нам кажется, отвечающая поставленным целям.

В начале 2011 года было решено выйти на рынок в полном объеме: открыт интернет-магазин по продаже тюнинговых и спортивных запчастей ВАЗ, заключена договоренность с СТО "ALT SERVICE", чтобы иметь возможность устанавливать и обслуживать купленные детали, а так же для технической поддержки турбированных автомобилей.

Перед выпуском новой детали на рынок - она проверяется на возможность штатной установки без вмешательства в кузовные элементы, в другие механизмы и детали автомобиля, либо наоборот, если такие вмешательства требуются, мы стараемся показать это в наших проектах. .

Так же перед выходом на рынок проходят испытания на собственных автомобилях и автомобилях выступающих в гоночной серии OPEN RACE