Новости

В продаже появились новые варианты рулей для Классики-Нивы и для ваз 2108-10.Универсальные рули БАРС,имеют анатомическую форму,удобный хват и привлекательный внешний вид в отличии от стандартного руля.Еще один очень важный нюанс,руль может быть установлен на автомобиль без переходника! Это значит не нужно получать дополнительный вылет который в большинстве случаев не нужен,если речь идет о стандартном автомобиле,но заменить родной руль хочется.Внешний вид так же не притянет дополнительное внимание со стороны ДПС так как выполнен в максимально строгом виде.Приобрести рули можно пройдя по ссылке: https://turbotema.ru/catalog/pro-sport-2013-10-21/
Уважаемые клиенты! Рады представить вам выход из проблемной ситуации с вышедшим из строя катализатором.Каждый владелец иномарки рано или поздно сталкивается с проблемой забитого катализатора из-за некачественного топлива или просто из-за окончания срока его службы.Симптомы не сулят ничего хорошего,большой расход топлива,значительное снижение тяги,на автомобилях корейского пр-ва частички катализатора попадают в ДВС и полностью выводят его из строя,даже при очень малых пробегах.Мы предложим сразу 2 варианта,как устранить данный недуг автомобиля:
1)Универсальный коллекторный пламегаситель или стронгер. Просто удалив катализатор мы получим крайне неприятный звон от пустого корпуса и неприятную акустику при нагрузке двигателя,которая попадает прямо в салон. Взамен мы предлагаем универсальные детали,на любой объем и любого размера,которые помогут заменить вам вышедший из строя каталитический нейтрализатор. Варианты доступные к покупке,как минимального размера для установки в корпус катализатора на автомобили у которых он расположен близко к ГБЦ,так и длинные стронгеры и пламегасители,для установки под днище автомобиля.Ознакомится со всем ассортиментом можно в разделе СТРОНГЕРЫ(Пламегасители) https://turbotema.ru/catalog/plamegasiteli/
2) Вариант для владельцев желающих оставить в автомобиле все так же как и было,но приобретать родной катализатор крайне дорого,поэтому мы можем предложить универсальный вариант каталитических нейтрализаторов от Евро 2 до Евро 4,деталь вваривается вместо стандартного катализатора и автомобиль работает штатно,не требуя перепрошивки блока управления двигателя. Приобрести данные можно в разделе:
Нейтрализаторы (катализаторы) универсальные https://turbotema.ru/catalog/neytralizatory-katalizatory-universalnye-/

Предлагаем к приобретению каркасы безопасности ''Турботема'' производителями которых мы являемся,для автомобилей ''Нива'' или LADA 4X4. На соревнованиях практически всех уровней,каркасы безопасности становятся обязательным элементом,однако не у всех владельцев Нив,есть возможность сделать в автомобиль полноценный вварной каркас,и по стоимости изготовления,такой каркас легко может перекрыть стоимость самого автомобиля.Болтовой каркас максимально прост в установке,имеет меньший вес,и самое главное способен обеспечить пилота и штурмана от фатальных повреждений,что уже неоднократно было проверено.К тому же,при необходимости замены кузова,или отсутствии необходимости каркаса большую часть жизни автомобиля,каркас можно без проблем снять,и это под силу даже одному человеку.Каркасы мы предлагаем сразу в 2х вариантах,это классический,полноценный каркас на всю внутреннюю часть салона- https://turbotema.ru/catalog/karkas-bezopasnosti/karkas-bezopasnosti-turbotema-vaz-21213-214-niva-boltovoy/
И вариант для людей предпочитающих безопасные внедорожные ''покатушки'' ,дуга безопасности именуемая популярным словом roll bar - https://turbotema.ru/catalog/karkas-bezopasnosti/karkas-bezopasnosti-turbotema-vaz-21213-214-niva-boltovoy-uproshchennyy-roll-bar/
Даже минимальная дуга в салоне Нивы способна значительно увеличить шансы на отсутствие травм и сохранить геометрию автомобиля,учитывая крайне слабые стойки крыши на Ниве.Эти и другие каркасы можно посмотреть нажав на активную ссылку.


Уважаемые клиенты,в это непростое время,мы предлагаем вам небольшую скидку до 06.04 в размере 5% чтобы сгладить ваши дни на домашней изоляции.#сидимдома ,оформляем заказы,сайт работает в круглосуточном режиме приема заказов,приятных покупок! Промокод на скидку zhiguli
Виброкомпенсатор выпускной системы,в простонародье ''гофра'' уже давно представлен на нашем рынке и в нашем интернет-магазине.Рады представить вам новый тип виброкомпенсатора ''кольчуга''.Обладает большей гибкостью и выполнен по аналогии с деталями которые используют автопроизводители. Данная деталь используется для уменьшения вибраций от выпускной системы,демпфирование работы ДВС,небольшую подвижность выпускной системы при внешних воздействиях.Мы предлагаем комплектующие для замены стандартной гофры,которая зачастую выходит из строя гораздо раньше чем вся остальная система,и производитель предлагает менять систему целиком,без каких либо ремонтов,это достаточно дорого и в большинстве случаев выпускная система меняется целиком,даже не смотря на идеальное состояние глушителя и резонатора. ''Гофры''в нашем магазине представлены различных размеров и диаметров,ознакомится с ассортиментом можно по ссылке.
Изготовлен новый вариант переноса стандартной кулисы КПП на классику,''домик''.Давно не секрет,что стандартная ''палка'' Жигулей сильно далека от идеальной эргономики,а при установке ковша/наличии высокого водителя переключать передачи мягко говоря неудобно. Изготовленная нами кулиса призвана перенести рычаг КПП ближе к водителю,а так же снизить время переключения передач,в следствие появления более короткого хода рычага.Для установки на КПП имеющую 5 ступеней,нужно приобрести механизм выбора от Шевроле-Нивы,в товарах нашего магазина есть сразу 2 варианта,доработанный и стандартный,для установки на 4-х ступенчатую КПП потребуется доработать стандартный механизм выбора.Кулиса имеет опорную площадку для крепления к кузову,сам рычаг опирается на шарнирное соединение.Высоту кулисы можно отрегулировать,внизу есть резьбовая часть.Приобрести данную кулису можно нажав на ссылку
Уважаемые клиенты! У нас появились важные изменения касающиеся доставки ваших грузов. При заказе на сумму до 9999р,стоимость доставки будет фиксированная и составлять 599р,оплачивается сразу нам,и вы просто забираете груз в отделении транспортной компании или почты России в своем городе. При заказе на сумму более 10000р, до конца Января,доставка БЕСПЛАТНАЯ! При заборе груза в вашем городе оплачивать ничего не нужно.
В продаже появились пластиковые передние крылья для моделей 2104,2105 и 2107.Основное преимущество перехода на пластиковые крылья на Жигулях,отсутствие коррозии на данных элементах,и быстрая скорость замены в случае повреждения детали.Учитывая что на Жигулях крылья часть несущей конструкции,перед установкой рекомендовано усиливать ''полку'' крыла,в этом случае кузов получит значительно лучшее усиление,чем стандартное тонкое крыло,и большую очку опоры для родных ''столбов'' на которые приходят пружины и амортизаторы.Крепления данных крыльев можно осуществлять удобными способами,клепками,резьбовыми клепками,саморезами,герметиком,исходят из того,насколько срочная и быстрая замена может потребоваться.Материал изготовления крыльев,прочное стекловолокно,крылья подготовлены под покраску,но как говорилось выше,могут эксплуатироваться и полностью без нее,не боясь внешних погодных воздействий.Приобрести данные крылья можно в разделе  Обвесы ВАЗ 2101-07/ ВАЗ 2123 или нажав на ссылку.











В продаже появились максимально облегченные шатуны для Жигулей,производства Gts. Отличие данных шатунов, в высоком качестве конечного продукта, минимальном разбеге веса готового комплекта. Шатуны облегчены с помощью фрезерных работ и,что важно, изготовлены с рассчетом получения максимального облегчения и сохранения максимальной надежности. Заготовка шатуна, заводской шатун 21213 под ''плавающий'' палец,диаметром 22мм. Применение легких шатунов позволит развивать более высокие обороты ДВС,повысить его реакцию на педаль газа+наличие ''плавающего'' пальца,значительно увеличить выбор поршневой группы.Приобрести новинку можно по ссылке: http://turbotema.ru/catalog/shatuny-oblegchennye-kovanye/oblegchennye-shatuny-GTS-vaz-2101-21213-136-mm-900-gr/
Представляем новинку,прямоточный,раздвоенный глушитель,для автомобилей Mazda 6, поколения GJ !
Глушитель прямоточной конструкции,имеет не громкий,приятный басовитый звук,ознокомиться со звуком,можно на нашем Youtube канале: https://www.youtube.com/watch?v=bGkgTDkGgEo
Внешний вид станет лучше,ведь вместо стандартных и маленьких заводских насадок,теперь установлены нержавеющие насадки увеличенного диаметра.Глушитель имеет полностью штатную установку,что несомненно большой плюс,чтобы разнообразить заднюю часть автомобиля и получить приятный звук.Приобрести глушитель для Мазды 6,можно по ссылке: http://turbotema.ru/catalog/inomarki-/glushitel-turbotema-dlya-a-m-mazda-6-iii-gj-2012-2018-razdvoennyy-s-nasadkami/
Уважаемые клиенты,до 8 ноября,мы предлагаем вам рычаги для увеличения предельного угла поворота колес производства St-auto! Полный комплект рычагов,по самой низкой цене-5950! Комплектация рычагов прежняя,сами рычаги (параметры нужных рычагов указаны в описании) рулевые сгоны,укороченные рулевые сошки,крепления амортизаторов.Акция действует до 8 ноября.Доступные для заказа, модели рычагов:
Новинка для Жигулей с установленным 16ти клапанным двигателем,распорка GTS tech с дополнительной опорой для ДВС. Про преимущества данной распорки мы уже писали,если коротко,то,распорка имеет точки опоры на кузове,а значит,повышает жесткость передней части кузова,распорка имеет 2 дополнительных опоры для точек крепления амортизаторов,снимая с них часть нагрузки.На новой модификации растяжки,появилась 3-я опора для ДВС. Не секрет,что даже на спортивных опорах,верхняя часть двигателя все равно производит значительные колебания,не говоря уже про стандартные опоры,или опоры от Нивы.При этом,у нас есть штатное место на двигателе,к которому мы имеем возможность закрепится,при свапе в Жигули это место не используется+ ко всему,оно силовое,так как именно туда приходит штатная опора на переднем приводе. В комплекте есть кронштейн,который необходимо закрепить на двигателе,и далее,установить саму доп.опору,закрепив ее на штатном креплении растяжки.Проблем с заливом масла нет,места достаточно,нужно только убедиться в совместимости вашей системы охлаждения,с данной растяжки,проблем с системой Турботема,которая идет со стороны впуска,соответственно нет.Приобрести растяжку можно по ссылке: http://turbotema.ru/catalog/rastyazhki-perednikh-stoek-gtstech/rastyazhka-perednikh-stoek-gts-tech-dlya-a-m-vaz-2101-07-s-oporami-i-dopolnitelnoy-oporoy-dvigatelya/
Новинки в нашем магазине,усиленные палки приводов для Нивы и классики.Откуда привода в классике? С выходом Задней независимой подвески GTStech для ВАЗ 2101-07 привода теперь нужны и для классических Жигулей,привода не только усиленные,чтобы держать повышенные нагрузки,но и привода удлиненные,которые нужны для большого развала на задней подвеске,или необходимы при лифте Нивы.Разберем все новинки,первый вариант,Комплект усиленных приводных валов Val-Racing для а/м ВАЗ 2121, 21213, 21230 (22 шлица, 440 мм) стандартная длина,значительно увеличена жесткость палки на кручение. Второй вариант Комплект усиленных приводных валов Val-Racing для а/м ВАЗ 2121, 21213, 21230 (22 шлица, 450 мм) как не трудно заметить,увеличена длина палки на 10мм,что подойдет как для небольшого лифта,чтобы увеличить площадь зацепления в шлицевом соединении,так и для увеличения развала на задней оси Жигулей.Третья новинка подойдет вероятнее всего только для задней подвески и любителей неприлично увеличить развал, Палки приводов ВАЗ 21213 Нива , цельные (485 мм ), СПОРТ значительно увеличена длина+добавлена жесткость палки,для увеличения предельной прочности. Помимо новых,усиленных вариантов,у нас по прежнему можно приобрести бюджетные варианты палок для Нивы и классики,с увеличенной длинной на 5 Комплект приводных валов 2121, 21213, 21230 (+5 мм) и 10мм Комплект приводных валов 2121, 21213, 21230 (+ 10 мм)
Учитывая скорое приближение зимы,а как следствие,использование Жигулей в качестве дрифт болидов,мы снижаем цены на укороченные рулевые сошки(поворотные рычаги),для самостоятельного получения максимального угла поворота передних колес.Мы предлагаем следующие варианты для ваших автомобилей,которые успешно испытаны на нами в течение огромного количества времени и огромного количества соревнований,вариант первый,сошки укороченные максимально,на -90мм.Позволяют получить самый большой выворот,такие же поворотные рычаги использованы в наших топовых рычагах.Из недостатков пожалуй следует учесть агрессивный угол Аккермана,что тянет за собой повышенный износ резины летом,и небольшой снос передней части,зимой,но это идеальный вариант для управляемости в заносе.Сошки продаются изготовленные из стандартных,путем удаления части тела http://turbotema.ru/catalog/kulaki-stupitsy-sharovye-balki-dlya-drifta/rulevaya-soshka-turbotema-ukorochennaya-ot-rychagov-drift-2-sht/,и полностью изготовленные нами из стали http://turbotema.ru/catalog/kulaki-stupitsy-sharovye-balki-dlya-drifta/rulevaya-soshka-turbotema-dlya-a-m-vaz-2101-07-ukorochennaya-90-mm-svarnaya-2-sht/
Второй вариант укороченных сошек,подойдет тем,кто передвигается на автомобиле постоянно и много,но и не прочь ''раздать'' вечерком или в соревнованиях.Сошки -30мм отличаются меньшим выворотом,но гораздо актуальнее зимой в отличии от свои более агрессивных собратьев.Вменяемая реакция на руль,значительно более меньший износ покрышек летом.Изготовлены так же из стандартных сошек http://turbotema.ru/catalog/kulaki-stupitsy-sharovye-balki-dlya-drifta/rulevaya-soshka-turbotema-ukorochennaya-ot-rychagov-drift-street-2-sht/ и вариант из стали,изготовленный полностью нами http://turbotema.ru/catalog/kulaki-stupitsy-sharovye-balki-dlya-drifta/rulevaya-soshka-turbotema-dlya-a-m-vaz-2101-07-ukorochennaya-30-mm-svarnaya-2-sht/
В продаже появились сразу 2 варианта усиленных вилок сцепления для Жигулей.Даже при обычной езде,повреждения стандартной вилки,не редкая проблема.Поломка весьма неприятная,как в гражданской езде,так и спорте.Поэтому мы можем предложить сразу 2 вариации усиленных вилок,ценник смешной,а проблемы избежать поможет.Для машин с,так называемой,''двойной'' корзиной сцепления,это вообще деталь,которая должна быть установлена сразу,усилие на педаль сцепления возрастает многократно,что вызывает частую деформацию изначально слабой детали.Более бюджетный и упрощенный вариант усилен прутком по контуру, вариант от Турботемы усилена цельной пластиной.Вилки сцепления можно выбрать в разделе Трансмиссия->Прочее http://turbotema.ru/catalog/prochee/
В продаже появилась задняя независимая подвеска для классических моделей Жигулей.Подвеска  прошла все необходимые испытания и доработки,и готова порадовать вас!Данная подвеска предназначена для зимнего дрифта,кольцевых гонок и так же,появления долгожданного визуального эффекта,развала на задней оси,которого так не хватало для Stance проектов на базе классических Жигулей!Преимущество данной подвески:комплектующие для окончательной сборки можно купить в любом магазине запчастей,получение максимального зацепа на задней оси в процессе работы,наличие стабилизатора,недорогое обслуживание,не нужно изготавливать кардан т.к. редуктор от Жигулей,с его огромным выбором пар и блокировок и максимально простая установка! Не придется распиливать половину автомобиля чтобы установить подвеску,для установки всего лишь нужно удалить отбойники задних пружин и крепления тяги Панара и все! Колея немного увеличена,чтобы снизить толщину проставок,или вовсе убрать их.Приобрести подвеску и ознакомится с ее технической частью,можно нажав на ссылку или пройдя в раздел  Задняя независимая подвеска ВАЗ.











Новинка!Комплект усилителей для самостоятельной обварки заднего моста для Нивы и Chevrolet Niva.При увеличении диаметра колес,значительно возрастает нагрузка на задний мост,соответственно будут меняться и условия эксплуатации,где стандартный мост,очень быстро сдает свои позиции.Отсюда и уход схождения и появление развала,который начинает активно ''пожирать'' резину,изнашивать реактивные тяги,и значительно ухудшать управление автомобилем.Исправить и самое главное,забыть про эти проблемы,поможет комплект из 11 деталей для усиления заднего моста.Преимущества над популярными ''нижними'' усилениями:заложенный лифт 50мм,возможность установить а-образный рычаг,отсутствие эффекта ''занижения'' просвета.Для установки потребуется срезать стандартные кронштейны крепления тяг,опору пружины и подогнать новый комплект,после чего мост желательно покрасить.Приобрести данный комплект и ознакомится с видеороликом про него можно нажав на ссылку.
В продаже появилась новинка,долгожданный выпускной коллектор Vfts Style для Жигулей с установленным 16-клапанным двигателем.Данный паук отличает от ''обычного'' длина и форма первичных труб.Мы все уже привыкли что на рынке есть множество различных вариаций коллекторов,в частности и 4-1 и 4-2-1,но проблема у всех одна,завязка на рулевой маятник,из-за чего форма и длина труб сильно ограничены.Кто-то пытается сделать длинный выпускной коллектор,с длинными первичными трубами,но в итоге получаются только трещины на коллекторе и неудобство монтажа.Мы решили действовать радикально,никого давно не пугает необходимость резать кузов под коллектор,на огромном количестве быстрых атмосферных автомобилей это сделано,но коллектор ручной работы,с соответствующей ценой.Потенциал 16 клапанного ВАЗовского мотора огромен,так же,как и выбор различных ''примочек'' к нему,а выпускной коллектор является той частью,которая в значительной мере может повлиять на мотор,и вот теперь,появилась реальная возможность выбора ''паука''.Выход коллектора 51мм,состыковать его без проблем можно с нашим резонатором,из необходимых вам доработок-резка и заварка отверстия под коллектор.В конструкции VFTS ''паука'' предусмотрено отверстие под датчик кислорода,и виброкомпенсатор ''гофра'',так же в комплекте крепление к КПП.Цена коллектора максимально демократичная,заказать выпускной коллектор "VFTS style" можно нажав на ссылку.
В продаже появилась новинка,Усилитель кронштейна крепления поперечной реактивной тяги Тольятти ("солдатика").Данный усилитель предназначен для укрепления одно из самых слабых мест в конструкции классических Жигулей,крепления тяги ''Панара''.Данное место постоянно испытывает высокие нагрузки,особенно при использовании автомобиля в автоспорте.Пагубно на крепление тяги влияет коррозия,зачастую это место отгнивает от кузова автомобиля,который используется даже без особых нагрузок,в повседневной езде.Новый усилитель предназначен для снятия части нагрузки с ''солдатика'',и усиления места его крепления.Установка возможна только со снятым регулятором тормозных усилий.Приобрести новинку можно в разделе Рычаги, растяжки производства г.Тольятти.
Новинка!Задняя растяжка опор пружин,на классические модели жигулей.Не секрет что кузов жигулей требует усиления абсолютно всех мест,и даже установка вварного каркаса безопасности,который не заходит на задние чашки,куда в свою очередь опираются пружины,не спасет их от постоянных нагрузок и высокого давления пружин.Место за задним сидением всегда было проблемным для классики,ведь фактически,нельзя было удалить заднюю полку и опору сидений,ведь это единственное место в задней части,которое связывает обе стороны,чтобы обеспечить достаточную жесткость кузова.Убравшие под корень заднюю полку вместе с опорами,сами констатировали,что у машины появилась некая ''желейность'',выход после удаления,вварка трубы,тогда все возвращалось на свои места.Так как с годами металл не становится новее,и усталость кузова все же присутствует,мы первые готовы предложить решение.Задняя растяжка на Жигули от ''Турботемы'' не требует сварочных работ.Размечаем стакан,сверлим,и ставим со стороны пружины ответную шайбу растяжки со шпильками,изнутри кладем растяжку,стягиваем и готово.Это обеспечит хорошую жесткость кузова,снимет часть нагрузки с самого стакана,ведь устанавливая более жесткие пружины,жизнь ему мы не продлеваем.Приобрести новинку можно в нашем магазине,нажав на ссылку.

О нас

С 2010 года компания «ТУРБОТЕМА» занимается производством и реализацией комплектующих для тюнинга автомобилей ВАЗ. Основное направление нашей деятельности - это продажа комплектующих для установки турбин на ВАЗ, но, поскольку, основной проблемой при установке турбин на автомобиль ВАЗ было отсутствие турбоколлекторов с оптимальным соотношением цена/качество, наша компания решила сосредоточить свои усилия в этом направлении и к концу 2010 года появилась линейка турбоколлекторов, как нам кажется, отвечающая поставленным целям.

В начале 2011 года было решено выйти на рынок в полном объеме: открыт интернет-магазин по продаже тюнинговых и спортивных запчастей ВАЗ, заключена договоренность с СТО "ALT SERVICE", чтобы иметь возможность устанавливать и обслуживать купленные детали, а так же для технической поддержки турбированных автомобилей.

Перед выпуском новой детали на рынок - она проверяется на возможность штатной установки без вмешательства в кузовные элементы, в другие механизмы и детали автомобиля, либо наоборот, если такие вмешательства требуются, мы стараемся показать это в наших проектах. .

Так же перед выходом на рынок проходят испытания на собственных автомобилях и автомобилях выступающих в гоночной серии OPEN RACE